本报讯（实习生陈盈娱记者丁波）今年从同济大学车辆工程系毕业进入上海大众工作后，秦际静显得“熟门熟”。在车身科保险杠股的岗位上，她不仅能熟练运用软件，而且对公司各部、科、股的工作职能如数家珍。原来，秦际静毕业前参与了上海大众汽车“预备工程师联合培养项目”，使得她在学习期间，就体验到一线工程师的工作状态。
“预备工程师”，这个针对大学生毕业前的培训项目，是上海大众和同济大学从2007年开始启动的，目前主要面向同济大学汽车学院在校学生。上海大众一共投入100万元，分三期进行。上海大众汽车培训部经理宋伟良告诉记者：“如今，汽车行业竞争激烈，只有不断创新才能立于不败之地。预备工程师项目，可以帮助学生们理论联系实际，培养创新思维，这是探索汽车人才的选拔和培养机制的一种尝试。”
据了解，上海大众和同济大学为预备工程师项目制定了一套专门流程，根据学生报名情况，综合学习成绩、获励情况、未来职业规划和老师意见等进行选择。学生还要经过性格测试、综合能力等一系列测试，优者才能进入培养项目。之后，他们将在3-6个月时间内，以毕业课题研究的形式参与企业运行“实战”。
在课题研究过程中，每一名大学生都能享受“双导师”教学。其中，由上海大众派出的企业导师将通过“一对一”指导，为仍显稚嫩的们“引”。同时，学生也成了联系企业研发和高校智力的纽带。“比方说，学生拿着课题向学校老师请教，那也等于是利用了学校强大的科研力量和专业资源。这对于提高学生素质、加强企业科研力量、促进产学研结合，都是好事。”
宋伟良告诉记者，刚刚结束的二期培养计划一共设立42个研究课题，涉及研发、生产制造、物流规划等各方面，并诞生了7篇优秀论文，解决了大众实际工作中的一些小难题：在以前，一旦工程师提供的设计数据存在瑕疵，在进行快速成型步骤前，工作人员必须花精力进行修改，才能确保做出有效模型。针对这一问题，在大众导师的指导下，给出了一套数据的制作规范，提高了效率。还有个课题，对车身上某一零件的噪音来源进行探究和改进，增强了驾车的舒适感。
这个项目在加强学生创新实践能力的同时，也为上海大众汽车培养了优秀后备人才。据了解，截至今年6月第二期项目结束时，全部42名中，共有25人加入了上海大众，还有17名同学加入了其他汽车企业。
谈到与上海大众“擦肩而过”的17名，宋伟良表示理解：“我们当然希望更多优秀人才能留在上海大众，但择业和恋爱结婚一样，是一个双向选择的结果。我们更看重的是未来汽车工程师人才的培养，是学生能力的提高。不管他们读研也好、出国也好，或是到另一家汽车厂工作，这个项目对他们来说都是有价值的。我们希望通过校企合作培养机制，能为中国汽车行业培养出创新型、实践型的工程师，实现中国汽车行业的可持续发展。”目前，预备工程师联合培养项目三期的前期工作已经展开。