最近一直有人问我，汽车上的主动刹车系统有用没，好不好用，靠谱不？今天就带着大家一起来解析下主动刹车系统到底是什么。所谓主动刹车系统，全名叫 城市低速行车安全系统。
最近一直有人问我，汽车上的主动刹车系统有用没，好不好用，靠谱不？今天就带着大家一起来解析下主动刹车系统到底是什么。
所谓主动刹车系统，全名叫 城市低速行车安全系统。目前这套系统已经被很多汽车厂家应用在自己旗下的产品上，当然，每个厂家的系统名称也各不相同。如：沃尔沃的City Safety（城市安全系统）系统，奔驰的CPA PLUS碰撞预防辅助系统，福特的ACS主动安全系统等等。这么多五花八门的系统，最终都是同一个目的：尽量避免车辆在行驶时因为驾驶者的失误，或是突发的交通状况导致的正面撞击。
既然目的都一样，这套系统的工作原理也大体相同。以沃尔沃的city safety系统为例。City Safety城市自动刹车系统——沃尔沃汽车是世界上第一个将此高科技安全功能作为标配的汽车厂家。据了解，该功能可以解决城市交通事故75%以上的低速追尾事故。这套系统通过前挡风玻璃的传感侦测器探测与前方物体的距离，如果该系统发现车辆与前方物体的距离快速减少，而驾驶员并未主动采取刹车行动的时候，这套系统就会马上介入并主动采取刹车动作。目前这套系统技术相对来说比较成熟，应用在许多车型的高配版上。
当车速低于30km/h的时速撞向前方车辆的时候，自动刹车系统会在碰撞前使用全部制动力把车稳稳地刹停，但这个时候也必需补上一脚刹车，因为刹车系统只会主动刹停1.5秒左右的时间，如果驾驶员此时不主动刹车，车辆仍然会继续前进；而车速高于30km/h的时候，为了防止后面车辆发生追尾，自动刹车系统并不会使用100%的制动力把车刹停，而是采取主动减速动作，从而使驾驶员采取制动动作。这样即使撞上了前面的车辆也能把损毁有效地降低。
总的来说，这套安全系统明显提高了行车的安全性，大大减少了低速行驶中的交通事故。但是要说这套系统有没有用？当然有用，然而再高明的科技配置，还是无法物理因素。比如这套系统，电子控制毕竟没有驾驶员自己手动操作来的更让里有底。在恶劣的天气下，系统也会受到的影响。但是在一些紧急情况下，它又能为驾驶员降低损失。
因此，拥有一个良好的驾驶习惯是最重要的，电子配置可能会失灵，但是真正的安全是掌握在自己手中的。我们可以享受高科技带给我们的便利，但是不能100％的将安全交给科技。